SI TU GOLF NO ARRANCA HE AQUI LA SOLUCION

Hace algunos días deje mi golf en mi cochera, al día siguiente intente arrancar y no se podía, intenta una y otra ves y nada, no desesperes ahí va la solución.

PARA EVALUAR PRIMERO DEBES CONSIDERAR:

Hace cuanto cambiaste la batería?
Hace cuanto hiciste el mantenimiento?
Cuanto kilometraje tienes?

AQUÍ LAS POSIBLES RESPUESTAS:

1. Es muy posible que la batería se haya quedado sin carga.
2. Es muy posible que la bobina presente fallas.
3. Es posible que uno de los reles de la caja de fusibles este fallando.

QUE HACER?

Es mejor que siempre lleves el automóvil a un servicio eléctrico que pueda avaluar todo el sistema y te de un mejor diagnostico.

Si eres un mecánico de cochera, la solución es fácil y sencilla:

1. Con un voltimetro checa la carga de bateria si este marca 12 voltios descartas bateria.
2. Para probar la bobina, deberas sacar uno de los chicotes que conectan a las bujias y si al acercar este al MONOBLOCK emite una chispa eléctrica, descartas falla de bobina.
3. Busca tu manual de fusibles y encontraras el famoso rele 109 o 34, este rele es el responsable de controlar todo el funcionamiento del motor, esta pequeña cajita eléctrica es responsable de que tu carro no arranque.

Cuidado este rele es muy importante ya que a parte de fallar sin previo aviso, puede dejarte tirado en cualquier momento tirado y la preocupación es grande, seria bueno que si tienes tu golf ya bastante tiempo vayas pensando en comprar este repuesto y tenerlo siempre en la guantera.

4. Si el problema persiste pueda ya ser un problema mecánico  de la bomba de combustible, esto ya lo debería mejor tu mecánico y uno de confianza.

PROBLEMA SOLUCIONADO.

El golf siempre cuenta con estas fallas que son comunes, consulta en varios foros de fanaticos de VW y la respuesta es la misma siempre en estos 03 puntos, rele bateria y bobina, si no quieres que te salgan con cuento chino evalua tu vehiculo en estos 03 puntos, y listo problema solucionado

MECANICA BASICA VW GOLF

VW GOLF, la historia del modelo que introdujo el AIRBAGS

Esta espacio esta creado para los amantes de la de la W, la marca alemana Volkswagen y en especial de una de sus modelos y series emblema el GOLF.

Estos van desde un 1.4 L 60 CV/44 kW (55 CV/40 kW para el mercado austriaco), pasando por dos 1.8 L (uno de 75 CV/55 kW, y el otro con 90 CV/66 kW). Para el "Golf GTI" se reservó un 2.0 L 115 CV/85 kW.

En este espacio podremos compartir nuestras inquietudes y problemas recurrentes, fallas en nuestras maquinas y compartir nuestras experiencias de conducción, y demás.

Es este espacio compartiré la experiencia de comprar un VW de segunda mano, las precauciones a tomar en cuenta antes de y los cuidados y cambios que debes tener con tu auto.

Antes de deberás tener en cuenta la cilindrada, estos modelos vienes desde el 1.6 hasta el 2.0 en los mercados europeos y americanos.

Como todos sabemos antes de comprar un vehículo es importante saber si se cuenta con repuestos en el mercado y este modelo aun tiene bastantes por que si tienes alguna falla tendrás la posibilidad de conseguir

Como entenderán la VW tienen plantas de ensamblaje en todo el mundo, para el mercado peruano la planta madre se encuentra en México sin restarle que la mayoría de sus componentes son fabricados en Europa y Alemania su sede.

Asi que si tu tienes un VW GOLF puede que sea de procedencia americana y/o mexicano en futuras publicaciones compartiré los primeros problemillas y cambias que se deben hacer a tu GOLF y elevar su performance de trabajo y confort.